Transpaleta autónoma SEER Robotics OneFork 300 (SOF-300EU)

Una carretilla que circula sola entre estanterías, levanta un carro y lo deja en su destino sin que nadie la conduzca: esa es la promesa que la SEER Robotics OneFork 300 Autonomous Pallet Truck (SOF-300EU) lleva a los pasillos de una planta o un depósito. No reemplaza la lógica de su operación; ocupa el lugar del traslado repetitivo para que su equipo se dedique a lo que realmente requiere criterio.

Robots Latin America ofrece este equipo a empresas, integradores e instituciones de la región. Nos encargamos de la cotización, de coordinar la entrega y de acompañarlo con soporte técnico, de modo que usted trate con un único proveedor desde la consulta inicial hasta la puesta en marcha.

Antecedentes

SEER Robotics y su trayectoria

SEER Robotics cotiza en la bolsa de Hong Kong (06106.HK) y se define como una empresa de robótica de inteligencia encarnada basada en plataforma, construida en torno al Robot Brain. Atiende a más de 2.500 clientes en todo el mundo con soluciones de robótica inteligente. Fue fundada en 2015, tiene sede en Shanghái, China, y se enfoca en ayudar a integradores de intralogística y fabricantes de equipos originales (OEM) a construir sus propios robots móviles autónomos (AMR).

Ese origen explica el carácter del producto: no es un vehículo aislado, sino una pieza de un ecosistema pensado para quienes integran automatización en instalaciones reales.

Posicionamiento y tecnología clave del OneFork 300

El OneFork 300 es una transpaleta autónoma que navega mediante Laser SLAM y opera en modo de navegación automática. Su carga nominal es de 300 kg, y está pensado para manipular carros portacontenedores y estanterías (Tote dolly / shelf), no para el palé pesado de gran porte. Incorpora una cámara de profundidad que permite el reconocimiento de portadores mediante inteligencia artificial en tiempo real, un detalle valioso cuando el equipo debe localizar el carro o la estantería antes de levantarlo.

En seguridad, integra láseres de evasión de obstáculos, bandas de parachoques y sensores fotoeléctricos, entre otros sensores, que ofrecen protección de seguridad de 360°. El robot ha obtenido la certificación CE (ISO3691-4:2023) y otras certificaciones relacionadas.

Especificaciones técnicas

Especificaciones según las publica el fabricante; se confirman contra la hoja de datos al momento de la cotización.

El fabricante no ha publicado el contenido del paquete, la compatibilidad con software y gestión de flotas, las interfaces de comunicación, el grado de protección IP, el nivel de ruido, la altura máxima de horquilla ni el tamaño máximo de palé; estos datos se confirman al cotizar.

¿Qué distingue al OneFork 300 de una carretilla tradicional?

Una carretilla manual depende de una persona para cada traslado: caminar, alinear, levantar, transportar y depositar. El OneFork 300 hace ese ciclo por su cuenta. Con navegación Laser SLAM y una precisión de posición de ±10 mm y angular de ±1°, se coloca con exactitud frente al carro o la estantería que debe levantar, algo difícil de sostener turno tras turno cuando el trabajo es manual.

Su diseño compacto también cuenta. Con 500 mm de ancho y un radio de giro mínimo de 800 mm, resulta adecuado para circular por espacios donde un vehículo mayor tendría dificultades. La elevación estándar de 70±5 mm a 90±5 mm, con 70 mm por defecto, indica que su función es despegar la carga del suelo para trasladarla, no apilarla en altura.

La seguridad es el otro punto de contraste. La protección de 360° con láseres, bandas de parachoques y sensores fotoeléctricos, junto con distancias de frenado de ≤30 cm a 1 m/s y ≤50 cm a 1.5 m/s, permite convivir con el personal de la instalación. El equipo cuenta con certificación CE bajo la norma ISO3691-4:2023.

¿Qué tan continua puede ser su operación?

La batería de fosfato de hierro y litio de 48 V / 23 Ah ofrece una autonomía global de 6 h, y la carga del 10% al 80% lleva 1 h. Como el método de carga puede ser manual o automático, usted puede decidir si el equipo vuelve solo a cargarse o si el personal lo conecta en los momentos que defina. Esa flexibilidad ayuda a planificar turnos sin depender de una sola estrategia de carga.

Respecto del terreno, el fabricante indica una franqueabilidad de pendiente <3%, escalón de 2 mm y hueco de 5 mm. Es decir, el equipo está pensado para pisos prácticamente lisos y planos, y conviene revisar el recorrido antes de planificar la implementación. A plena carga se desplaza a 0.8 m/s y sin carga a 1.4 m/s. El entorno admitido va de 0℃ a 50℃, con humedad relativa de 10% a 90%, sin compresión ni condensación.

¿Para quién es el OneFork 300?

Es una opción lógica para plantas de manufactura y depósitos que mueven carros portacontenedores o estanterías de forma repetitiva entre puestos de trabajo, almacenes de insumos y zonas de despacho. También interesa a integradores de intralogística que quieren incorporar un vehículo autónomo certificado a un proyecto mayor, y a equipos de ingeniería que desean automatizar un primer flujo para evaluar resultados antes de escalar.

Si su aplicación exige otro tipo de vehículo, puede consultar el montacargas autónomo de horquilla única SEER Robotics (SFL-300L), la transpaleta autónoma SEER Robotics PalletTruck 1000 (SPT-1000) o el apilador autónomo con SLAM láser SEER Robotics SFL-CDD14 & SSS-1400EU. Para ver el conjunto de equipos afines, visite la categoría Pallet Trucks o la de Robots De Fábrica. Nuestro equipo le ayudará a comparar según la carga, el portador y el recorrido de su operación.

¿Para qué se usa el OneFork 300?

1. Traslado de carros portacontenedores: lleva carros de un puesto a otro sin intervención del operario.
2. Transporte de estanterías: moviliza estantes completos hacia zonas de preparación o despacho.
3. Abastecimiento de líneas: entrega insumos a las estaciones de trabajo con recorridos repetibles.
4. Recolección de retornos: retira carros vacíos o con producto terminado y los lleva al punto indicado.
5. Operación en pasillos angostos: aprovecha su ancho de 500 mm y su radio de giro de 800 mm.
6. Trabajo coordinado con personas: la protección de 360° permite compartir el espacio de la instalación con el personal.

Precio y disponibilidad

No publicamos precios en esta página: cada proyecto se cotiza según sus requisitos, y la cotización es el paso a seguir. Robots Latin America coordina con la cotización la entrega, los trámites aduaneros y el soporte. Para solicitar la propuesta, utilice los medios de contacto disponibles en esta página.

Preguntas frecuentes

¿Qué carga puede mover el OneFork 300?

Su capacidad de carga nominal es de 300 kg (661.39 lbs), con una distancia al centro de carga de 415 mm.

¿Cómo navega?

Utiliza navegación Laser SLAM en modo de navegación automática, con una precisión de posición de ±10 mm y angular de ±1°.

¿Cuánto dura la batería y cuánto tarda en cargarse?

La autonomía global es de 6 h, y la carga del 10% al 80% toma 1 h. La carga puede ser manual o automática.

¿Cuenta con certificaciones de seguridad?

Sí, ha obtenido la certificación CE (ISO3691-4:2023) y otras certificaciones relacionadas. Además cuenta con protección de seguridad de 360°.

¿Qué tipo de portadores maneja?

Está indicado para carros portacontenedores y estanterías (Tote dolly / shelf), con una cámara de profundidad que permite el reconocimiento de portadores mediante IA en tiempo real.

¿Se conoce su grado de protección IP o su compatibilidad con gestión de flotas?

El fabricante no ha publicado esos datos; los confirmamos al momento de la cotización junto con las interfaces de comunicación.

¿Dónde puedo comprar el OneFork 300 y cuánto cuesta?

Puede adquirirlo a través de Robots Latin America, que lo cotiza, lo entrega y le brinda soporte. El valor depende de su proyecto y se informa en la cotización, que puede solicitar desde esta página.

Resumen

El OneFork 300 convierte el traslado de carros y estanterías en un proceso autónomo, preciso y certificado, con navegación Laser SLAM, 300 kg de capacidad nominal y seguridad de 360°. Si desea llevar esa automatización a su operación, esta página es el punto de partida.